Evaluar el impacto económico, en términos de costes directos e indirectos de los accidentes de tráfico en Canarias durante el año 1997.

El enfoque que se ha utilizado es el método del coste de la enfermedad. Los costes directos e indirectos se han estimado utilizando los costes de la prevalencia, es decir, los costes que se producen durante el año 1997. Los costes directos se han desglosado en costes derivados de la asistencia sanitaria, los costes administrativos y los costes de los daños materiales a los vehículos. Los costes indirectos se obtienen a partir de unidades físicas mediante su transformación en unidades monetarias utilizando el enfoque de la teoría del capital humano.

El coste total atribuible a los accidentes de tráfico es de 39.887,16 millones de pesetas, o el equivalente a 24.470 pesetas por cada habitante en Canarias, lo que supone el 1,3% del PIB canario. El coste directo total es de 32.559,67 millones de pesetas, constituyendo el 82% del total, que se distribuye según los diferentes conceptos considerados: coste de la asistencia sanitaria, 2.407,40 millones de pesetas; costes administrativos, 13.415,89 millones de pesetas, y costes de los daños materiales de los vehículos, 16.736,38 millones de pesetas. El coste indirecto total es de 7.327,49 millones de pesetas, constituyendo el 18% del total, que se distribuye en: mortalidad anticipada, 6.884,88 millones de pesetas y bajas laborales, 442,61 millones de pesetas.

A pesar de haberse adoptado un enfoque conservador, dado que el estudio no incluye los costes asociados con el dolor y el sufrimiento, la invalidez permanente y la atención en el hogar por parte de los familiares, el elevado coste socioeconómico de los accidentes de tráfico indica claramente la necesidad de que las diferentes administraciones canarias desarrollen alianzas para hacer frente al problema caracterizado por el carácter preventivo de las mismas.

To evaluate the economic impact in terms of direct and indirect costs road traffic accidents in Canarias Islands (Spain) in 1997.

The cost-of-illness method was used. Direct and indirect costs were estimated using prevalence cost, i.e., the costs produced in 1997. Direct costs were divided into health services costs, insurance administration costs and the costs of material damage to the vehicles. Indirect costs were obtained through transformation of physical units into monetary units using the approach of human capital theory.

The total cost of road traffic accidents was 39,887.16 million pesetas, equivalent to 24,470 for each inhabitant of the Canary Islands and representing 1.3% of the GNP in this region. The total direct cost was 32,559.67 million pesetas, constituting 82% of the total, which was distributed according to the different concepts analyzed: health service costs: 2,407.40 million pesetas; insurance administration costs, 13,415.89 million pesetas and the costs of material damages to the vehicles: 16,736.38 million pesetas. The total indirect costs was 7,327.49 million pesetas, accounting for 18% of the total costs, which was distributed in premature mortality (6,884.88 million pesetas) and absenteeism from work (442.61 million pesetas).

Although this study adopts a conservative approach by omitting costs associated with pain and suffering, permanent disability, and those of at-home care provided by the family, the hight socio-economic cost of road traffic accidents clearly indicates the need for the different administrations of the Canary Islands to collaborate in implementing preventive measures.