Prevalencia del uso de teléfonos móviles durante la conducción de vehículos
Prevalence of mobile phone use while driving vehicles
I. Astrain, J. Bernaus, J. Claverol
, A. Escobar, P. Godoy
Autor para correspondencia
Jaumeclaverol@lleida.org
Correspondencia: Dr. Jaume Claverol. C/ Vallcalent, 41, 7.°2.a. 25004 Lleida. España.
Correspondencia: Dr. Jaume Claverol. C/ Vallcalent, 41, 7.°2.a. 25004 Lleida. España.
Universitat de Lleida (UdL). Lleida. España
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Se excluyeron ciclistas, motoristas y automóviles de autoescuelas. Las variables estudiadas fueron uso de teléfono móvil, sexo, edad (18-40; 41-60; > 61 años), ir acompañado en el vehículo, tipo de cruce (tráfico urbano/tráfico interurbano), día de la semana (laborable/festivo) y hora del día (punta/no punta). Se calculó la prevalencia del uso de teléfono móvil en porcentajes con un intervalo de confianza (IC) del 95%. La relación de la variable dependiente (uso de teléfono móvil) con el resto de variables independientes se estudió con la odds ratio (OR) y con IC del 95%.</p> <span class="elsevierStyleSectionTitle">Resultados</span><p id="spar0015" class="elsevierStyleSimplePara elsevierViewall">Se realizaron 1.536 observaciones directas y se detectó uso de teléfono móvil en 50 conductores. La prevalencia fue del 3,3% (IC del 95%, 2,4-4,3). Esta prevalencia fue superior en los varones (OR = 2,2; IC del 95%, 1,0-5,7) en los mayores de 60 años (OR = 2,2; IC del 95%, 0,5-8,4) y en el grupo de 18-40 años (OR = 1,5; IC del 95%, 0,8-3,0), en conductores sin acompañante (OR = 3,0; IC del 95%, 1,5- 6,3), en cruces urbanos (OR = 2,7; IC del 95%, 1,2-5,9), en días laborables (OR = 2,0; IC del 95%, 0,9-4,4) y en horas punta (OR = 1,4; IC del 95%, 0,8-2,4).</p> <span class="elsevierStyleSectionTitle">Conclusiones</span><p id="spar0020" class="elsevierStyleSimplePara elsevierViewall">La prevalencia del uso de teléfono móvil durante la conducción se considera elevada por el incremento del riesgo de accidentes. El perfil de los usuarios se corresponde con varones de 18 a 40 años o mayores de 61, en circuitos urbanos, sin acompañante, en días laborables y horas punta. Se recomienda tomar medidas para reducir el uso de teléfono móvil durante la conducción.</p>" ] "en" => array:2 [ "titulo" => "Abstract" "resumen" => "<span class="elsevierStyleSectionTitle">Objective</span><p id="spar0025" class="elsevierStyleSimplePara elsevierViewall">To estimate the prevalence of mobile telephone use while driving vehicles in the city of Lleida (Spain).</p> <span class="elsevierStyleSectionTitle">Methods</span><p id="spar0030" class="elsevierStyleSimplePara elsevierViewall">A random sample of 1536 cars passing through six intersections regulated by traffic lights in Lleida were selected (three with urban traffic and three with interurban traffic). Cyclists, motorcyclists and driving school cars were excluded. The variables studied were mobile telephone use, age, (18-40; 41-60; >61), sex, the presence of passengers, type of intersection (urban traffic/interurban traffic), day of the week (working day/weekend or holiday) and hour of the day (rush hour/non-rush hour). The prevalence of mobile telephone use was calculated in percentages with a 95% CI. The relationship among the dependent variable (mobile telephone use) and the other independent variables was studied using odds radios (OR) and 95% CI.</p> <span class="elsevierStyleSectionTitle">Results</span><p id="spar0035" class="elsevierStyleSimplePara elsevierViewall">A total of 1536 direct observations were made and mobile telephone use was detected in 50 drivers. The prevalence was 3.3 (95% CI, 2.4-4.3). The prevalence was higher in men (OR = 2.2; 95% CI, 1.0-5.7), in drivers aged more than 60 years old (OR = 2.2; 95% CI, 0.5-8,4) and in those aged 18-40 years old (OR =1.5; 95% CI, 0.8-3.0), in unaccompanied drivers (OR = 3.0; 95% CI, 1.5-6.3), in urban intersections (OR = 2.7; 95% CI, 1.2-5.9), on workdays (OR = 2.0; 95% CI, 0.9-4.4) and at the rush hour (OR =1.4; 95% CI, 0.8-2.4).</p> <span class="elsevierStyleSectionTitle">Conclusions</span><p id="spar0040" class="elsevierStyleSimplePara elsevierViewall">The prevalence of mobile telephone use while driving vehicles can be considered high, because of the increase in car accidents. The profile of drivers using mobile telephones corresponds to men aged 18-40 years or more than 61 years, in urban intersections, without passengers, during workdays and at the rush hour. We recommend the implementation of measures to decrease the use of mobile telephones while driving.</p>" ] ] "bibliografia" => array:2 [ "titulo" => "Bibliografía" "seccion" => array:1 [ 0 => array:2 [ "identificador" => "bibs0005" "bibliografiaReferencia" => array:11 [ 0 => array:3 [ "identificador" => "bib0005" "etiqueta" => "1." "referencia" => array:1 [ 0 => array:2 [ "contribucion" => array:1 [ 0 => array:2 [ "titulo" => "Prevalence of headache among Handheld Cellular Telephone Users in Singapore: A community Study" "autores" => array:1 [ 0 => array:2 [ "etal" => false "autores" => array:3 [ 0 => "Chía Sing-Eng" 1 => "Chía Hwee-Pin" 2 => "Tan. 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| 2024 Septiembre | 41 | 24 | 65 |
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| 2021 Noviembre | 28 | 38 | 66 |
| 2021 Octubre | 25 | 31 | 56 |
| 2021 Septiembre | 22 | 41 | 63 |
| 2021 Agosto | 19 | 20 | 39 |
| 2021 Julio | 19 | 29 | 48 |
| 2021 Junio | 23 | 33 | 56 |
| 2021 Mayo | 20 | 25 | 45 |
| 2021 Abril | 78 | 56 | 134 |
| 2021 Marzo | 42 | 36 | 78 |
| 2021 Febrero | 23 | 12 | 35 |
| 2021 Enero | 13 | 20 | 33 |
| 2020 Diciembre | 18 | 18 | 36 |
| 2020 Noviembre | 9 | 10 | 19 |
| 2020 Octubre | 14 | 11 | 25 |
| 2020 Septiembre | 9 | 16 | 25 |
| 2020 Agosto | 11 | 19 | 30 |
| 2020 Julio | 13 | 29 | 42 |
| 2020 Junio | 12 | 12 | 24 |
| 2020 Mayo | 7 | 9 | 16 |
| 2020 Abril | 12 | 28 | 40 |
| 2020 Marzo | 14 | 6 | 20 |
| 2020 Febrero | 15 | 50 | 65 |
| 2020 Enero | 15 | 17 | 32 |
| 2019 Diciembre | 10 | 10 | 20 |
| 2019 Noviembre | 10 | 8 | 18 |
| 2019 Octubre | 5 | 3 | 8 |
| 2019 Septiembre | 4 | 10 | 14 |
| 2019 Agosto | 9 | 6 | 15 |
| 2019 Julio | 12 | 14 | 26 |
| 2019 Junio | 3 | 9 | 12 |
| 2019 Mayo | 9 | 8 | 17 |
| 2019 Abril | 8 | 8 | 16 |
| 2019 Marzo | 6 | 8 | 14 |
| 2019 Febrero | 10 | 7 | 17 |
| 2019 Enero | 8 | 12 | 20 |
| 2018 Diciembre | 4 | 14 | 18 |
| 2018 Noviembre | 30 | 18 | 48 |
| 2018 Octubre | 29 | 24 | 53 |
| 2018 Septiembre | 23 | 10 | 33 |
| 2018 Agosto | 24 | 18 | 42 |
| 2018 Julio | 36 | 13 | 49 |
| 2018 Junio | 26 | 11 | 37 |
| 2018 Mayo | 25 | 9 | 34 |
| 2018 Abril | 31 | 11 | 42 |
| 2018 Marzo | 20 | 9 | 29 |
| 2018 Febrero | 27 | 8 | 35 |
| 2018 Enero | 15 | 4 | 19 |
| 2017 Diciembre | 27 | 12 | 39 |
| 2017 Noviembre | 26 | 6 | 32 |
| 2017 Octubre | 17 | 9 | 26 |
| 2017 Septiembre | 10 | 9 | 19 |
| 2017 Agosto | 11 | 4 | 15 |
| 2017 Julio | 12 | 8 | 20 |
| 2017 Junio | 28 | 21 | 49 |
| 2017 Mayo | 21 | 4 | 25 |
| 2017 Abril | 19 | 23 | 42 |
| 2017 Marzo | 26 | 6 | 32 |
| 2017 Febrero | 7 | 4 | 11 |
| 2017 Enero | 12 | 9 | 21 |
| 2016 Diciembre | 33 | 11 | 44 |
| 2016 Noviembre | 29 | 11 | 40 |
| 2016 Octubre | 37 | 18 | 55 |
| 2016 Septiembre | 23 | 3 | 26 |
| 2016 Agosto | 38 | 5 | 43 |
| 2016 Julio | 16 | 1 | 17 |
| 2016 Febrero | 1 | 0 | 1 |
| 2015 Diciembre | 1 | 0 | 1 |
| 2015 Septiembre | 1 | 0 | 1 |
| 2015 Julio | 1 | 0 | 1 |
| 2015 Junio | 1 | 0 | 1 |
| 2015 Mayo | 1 | 0 | 1 |
| 2015 Marzo | 1 | 0 | 1 |
| 2015 Enero | 2 | 0 | 2 |
| 2014 Diciembre | 3 | 0 | 3 |
| 2014 Noviembre | 2 | 0 | 2 |
| 2014 Octubre | 3 | 0 | 3 |
| 2014 Septiembre | 6 | 0 | 6 |
| 2014 Agosto | 10 | 0 | 10 |
| 2014 Julio | 8 | 0 | 8 |
| 2014 Junio | 6 | 0 | 6 |
| 2014 Mayo | 7 | 1 | 8 |
| 2014 Abril | 6 | 1 | 7 |
| 2014 Marzo | 7 | 1 | 8 |
| 2014 Febrero | 5 | 1 | 6 |
| 2014 Enero | 9 | 2 | 11 |
| 2013 Diciembre | 14 | 1 | 15 |
| 2013 Noviembre | 23 | 0 | 23 |
| 2013 Octubre | 23 | 5 | 28 |
| 2013 Septiembre | 18 | 3 | 21 |
| 2013 Agosto | 31 | 3 | 34 |
| 2013 Julio | 23 | 1 | 24 |
| 2003 Enero | 663 | 0 | 663 |
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