La actividad física durante la infancia y la adolescencia se asocia a numerosos beneficios para la salud1. Incorporar la actividad física en la rutina diaria, por ejemplo mediante el desplazamiento activo (andando o en bicicleta), puede ayudar a largo plazo a sentar las bases para un estilo de vida activo en la edad adulta1. Los instrumentos para evaluar el modo de desplazamiento utilizado para ir/volver al colegio suelen ser cuestionarios que recogen información sobre el principal modo de desplazamiento al colegio, que puede estar determinado por las condiciones meteorológicas o estacionales. En el presente estudio analizamos la fiabilidad test-retest de un cuestionario que recaba información sobre los modos de desplazamiento al colegio en relación con las estaciones del año en 291 escolares españoles (152 niñas y 139 niños) de 9 a 12 años de edad de tres colegios de la provincia de Granada. Se utilizó un cuestionario para medir la frecuencia de los modos de desplazamiento al colegio de los escolares durante el otoño, la primavera y el invierno, tomando como referencia los ítems utilizados en el cuestionario del proyecto Active Transportation to School in Norway2. Los participantes marcaron (una sola opción) el modo de desplazamiento que habitualmente utilizan (andando, bicicleta, coche, moto, autobús, otros medios de transporte) para ir, y otra para volver, en otoño, primavera e invierno. La recogida de datos se llevó a cabo en la primavera de 2011. Los escolares completaron el cuestionario en dos ocasiones (con 14 días de diferencia). Los resultados muestran una fiabilidad test-retest del 91% al 93% de acuerdo y un coeficiente kappa de 0,81-0,87 (todos p <0,001) (tabla 1). Los resultados fueron muy similares en los niños y las niñas. Estos hallazgos concuerdan con los de estudios previos3–5 que han evaluado el modo de desplazamiento con una sola pregunta, sin tener en cuenta variables que puedan afectarlo, como son las condiciones estacionales2. Atendiendo al modo de desplazamiento al colegio en las diferentes estaciones, se llevó a cabo un estudio en Noruega2 en el cual se observó un 97% de acuerdo y un coeficiente kappa de 0,93 en las respuestas de los escolares. Estos resultados son similares a los obtenidos por nosotros.
Fiabilidad test-retest y porcentaje de acuerdo por estación (otoño, invierno, primavera) en niños y niñas
| Otoño | Invierno | Primavera | |||||||
| Niños (n=139) | Niñas (n=152) | Todos (n= 291) | Niños (n= 139) | Niñas (n= 152) | Todos (n=291) | Niños (n=139) | Niñas (n=152) | Todos (n=291) | |
| Ida | |||||||||
| -4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| -3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 |
| -2 | 2 | 6 | 8 | 4 | 9 | 13 | 1 | 4 | 5 |
| -1 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 |
| 0 (%)a | 132 (95%) | 139 (91%) | 271 (93%) | 128 (92%) | 139 (91%) | 267 (92%) | 130 (93%) | 142 (93%) | 272 (93%) |
| 1 | 0 | 1 | 1 | 2 | 1 | 3 | 2 | 0 | 2 |
| 2 | 3 | 6 | 9 | 5 | 2 | 7 | 4 | 4 | 8 |
| 3 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 |
| Valor kappa | 0,90 | 0,84 | 0,97 | 0,85 | 0,84 | 0,85 | 0,85 | 0,89 | 0,87 |
| Vuelta | |||||||||
| -4 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 |
| -3 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 |
| -2 | 3 | 8 | 11 | 2 | 6 | 8 | 4 | 8 | 12 |
| -1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 0 | 1 | 1 | 1 | 2 |
| 0 (%)a | 132 (95%) | 135 (89%) | 267 (92%) | 128 (92%) | 141 (93%) | 269 (92%) | 128 (92%) | 136 (89%) | 264 (91%) |
| 1 | 0 | 1 | 1 | 2 | 1 | 3 | 1 | 0 | 1 |
| 2 | 3 | 6 | 9 | 4 | 4 | 8 | 3 | 5 | 8 |
| 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 |
| 4 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1 |
| Valor kappa | 0,90 | 0,78 | 0,84 | 0,85 | 0,86 | 0,86 | 0,83 | 0,81 | 0,81 |
Los valores se muestran como frecuencias (porcentajes). Se calculó la diferencia de las frecuencias de respuesta entre test y retest para cada viaje al colegio y cada estación del año, de tal forma que si el resultado es 0 indica que los escolares han respondido igual en el test y el retest. El coeficiente kappa se usó para estimar el porcentaje de acuerdo.
El presente estudio tiene algunas limitaciones. La primera es que la muestra no es representativa de los escolares de España, pero consideramos que para un estudio de fiabilidad no es necesario disponer de una muestra representativa. Una segunda limitación es que la toma de datos se realizó en un único momento del año, en la temporada de primavera, por lo que futuros estudios deberían analizar la fiabilidad test-retest en cada estación del año.
En conclusión, el cuestionario utilizado para evaluar el modo de desplazamiento al colegio en relación con la estación meteorológica parece ser un instrumento fiable en la población de escolares estudiada.
Contribuciones de autoríaS. Hermoso reclutó la muestra, aplicó las pruebas de evaluación, realizó la adquisición de los datos, analizó e interpretó los hallazgos, y redactó el manuscrito. M. Pérez-García, P. Chillón y J.R. Ruiz diseñaron el estudio, evaluaron los resultados, realizaron la revisión crítica con importantes contribuciones intelectuales y aprobaron la versión final para su publicación. Todos los autores aportaron ideas durante el desarrollo del estudio y contribuyeron a la redacción de la versión final.
FinanciaciónEl estudio ha sido parcialmente financiado por el Ministerio de Ciencia e Innovación (RYC-2010-05957).
Conflictos de interesesNinguno.
Los autores agradecen la colaboración de todos los participantes en el estudio, así como la de los centros escolares por facilitar el trabajo y el acceso a los/las niños/as, sin cuya ayuda y tiempo no podría haberse realizado este trabajo.
