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Vol. 14. Issue 1.
Pages 7-15 (January - February 2000)
Vol. 14. Issue 1.
Pages 7-15 (January - February 2000)
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Evolución de la mortalidad por accidentes de tráfico en España, 1962–1994
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J.L. Redondo Calderón1, J. de Dios Luna del Castillo2, J.J. Jiménez Moleón3, P. Lardelli Claret3,
Corresponding author
lardelli@goliat.ugr.es

Correspondencia: Departamento de Medicina Preventiva y Salud Pública. Facultad de Farmacia. Campus de Cartuja, s/n. 18071 Granada.
, R. Gálvez Vargas3
1 Delegación Provincial de Salud. Córdoba
2 Departamento de Estadística e Investigación Operativa. Universidad de Granada
3 Departamento de Medicina Preventiva y Salud Pública. Universidad de Granada
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Resumen
Objetivo

Estudiar la evolución de la tasa de mortalidad por accidentes de tráfico en España desde 1962 hasta 1994 y la capacidad explicativa que sobre ella tienen sus cuatro componentes teóricos: la motorización (vehículos/habitantes), la accidentabilidad (accidentes/vehículos), la lesividad (víctimas/ accidentes), y la letalidad (defunciones/víctimas).

Métodos

A partir de los Censos de la Población Española y de los Boletines de la Dirección General de Tráfico se han obtenido los datos necesarios para calcular las variables antes referidas, para todos los años del período en estudio, globales, en carretera y en zona urbana. Se han obtenido los coeficientes de correlación de Pearson simple y parcial entre cada indicador y la tasa de mortalidad, y se han aplicado modelos de regresión de Poisson.

Resultados

La tasa de mortalidad poblacional muestra una tendencia ascendente durante el período estudiado, y destaca el fuerte incremento de sus valores entre 1982 y 1989, que afectó fundamentalmente a población joven, seguido de un descenso posterior. Los cuatro componentes antes citados se asocian positivamente con la magnitud de la tasa de mortalidad. En el análisis de correlación parcial destaca su asociación con los índices de motorización y de lesividad globales y en carretera, mientras que en zona urbana es la letalidad el factor más estrechamente asociado con ella. El papel de la accidentabilidad parece relativamente menor.

Conclusiones

Ya que la tasa de exposición es creciente en nuestro país y escapa a una estrategia de control, es necesario potenciar las medidas que tiendan a disminuir los otros tres componentes de la mortalidad poblacional, específicamente las relacionadas con la lesividad y la letalidad.

Palabras clave:
Accidentes de tráfico
Mortalidad
Evolución temporal
Estudio ecológico
Summary
Objective

To assess the evolution of the traffic accident mortality rate in Spain from 1962 to 1994, and the role played by its four theoretical components: motorization index (vehicles/ population), accidentability index (accidents/vehicles), harmfulness index (victims/accidents) and fatality index (deaths/victims).

Methods

Data from the National Population Census and the Bulletin of the Dirección General de Tráfico were collected to estimate the above mentioned indicators for all accidents and accidents in road and urban zones. Simple and multiple partial correlation coefficients among variables were calculated. Poisson regression models were also obtained.

Rsults

An increasing trend during the whole period was observed for the national traffic accident mortality rate, especially from 1982 to 1989 in the younger age groups, followed by a decrease since 1990. The aforementioned four components were significatively associated with the mortality rate. The strength of this association was especially high for the motorization index and for the harmfulness index when all accidents and road accidents were considered. For urban accidents, the fatality index rate is the component most strongly associated with mortality rate. The role played by the accidentability index in the magnitude of the mortality rate seems less important.

Conclusions

The growing exposure rate to traffic accidents observed in Spain (measured by the motorization index) is not directly influenciable by public heath strategies. Therefore, it seems advisable to emphasize the development of measures focused to control the other three components of traffic accident mortality rate, especially those related with harmfulness and fatality.

Key words:
Traffic accidents
Mortality
Temporal trends
Aggregate studies
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